Jaguar F-Type Open (Ягуар Ф-тайп Открытый)

При этом в облике F-Type прослеживается наследие знаменитых E-Type конца 60-х — 70-х годов, одних из самых красивых машин марки Ягуар. В его экстерьере выделяются длинный моторный отсек и капот при очень компактной задней части, динамичный профиль подчеркнут рельефными линиями. Версия с открытым кузовом была запущена в производство первой. По замыслу дизайнеров Jaguar Cars, расчет был такой: «если мы сумеем сделать хороший кабриолет, то сумеем сделать отличное купе, так как рассчитывать и строить кабриолет намного сложнее». Больше всего хлопот доставила разработчикам складывающаяся мягкая крыша: необходимо было соблюсти идеальный спортивный облик и при этом в небольшую корму автомобиля ухитриться сложить и крышу, и выдвигаемое заднее антикрыло. Это удалось сделать без ущерба дизайну, но зато, конечно, места в багажнике практически не осталось.

Презентация Jaguar F-Type Convertible в России состоялась в июне 2013 года. Линейка включает три модификации: базовая версия F-Type, затем F-Type S и самый мощный автомобиль в линейке F-Type R (с 550-сильным мотором) — со значением «Racing» для литеры «R». В стандартное оснащение входят ксеноновые фары, мультируль, система старт-стоп, бесключевой доступ, кожаные спортивные сиденья с электрорегулировками, двухзонный климат-контроль. С помощью активного тач-скрина с функцией настройки автомобиля под индивидуальные требования можно изменить настройки подвески, дроссельной заслонки и дифференциала. Автомобиль может быть оборудован системой динамического старта Dynamic Launch. Любопытно, что F-Type — единственный из всего модельного ряда Jaguar, снабженный джойстиком для переключения передач, а не шайбой как у остальных моделей. Естественно, что дополняется коробка и подрулевыми лепестками. Многослойная конструкция мягкой крыши обеспечивает необходимые тепло- и звукоизолирующие свойства, поднять или опустить ее можно с помощью электропривода всего за 12 секунд на скорости до 50 км/ч. В 2014 году компания Jaguar Land Rover анонсировала ограниченную серию Jaguar F-Type Project 7 — самую скоростную на тот момент модификацию в линейке F-Type. Ее отличительной особенностью являются 575-сильный V8, эксклюзивные карбоновые аэродинамические элементы, уникальные настройки подвески и прочее.

Предлагавшийся для российского рынка F-Type Convertible комплектуется двумя моторами в разных версиях форсировки. Первый и самый простой вариант — компрессорный трехлитровый V6 может иметь отдачу в 340 л.с. (F-Type) или 380 л.с. (F-Type S) с пиковым крутящим моментом 450 или 460 Нм соответственно, а разгон до 100 км/ч за 5,3 и 4,9 сек. С 380-сильным двигателем F-Type может быть оснащен системой полного привода AWD. Заднеприводная версия F-Type S оснащена компрессорным V8 объемом 5 литров и обладает запасом мощности в 495 л.с., крутящего момента — в 625 Нм. Разгон до 100 км/ч происходит за 4,3 с. Еще более мощная модификация F-Type R с системой AWD и двигателем 5.0 имеет отдачу в 550 «сил» и 680 Нм, на ускорение с места до «сотни» потребуется всего 4,1 сек. Ну а эксклюзивный F-TYPE Project 7, мощность V8 которого доведена до 575 л.с, разгоняется до 100 км/ч еще быстрее — за 3,9 с. Все машины предлагаются только с автоматической трансмиссией — 8-ступенчатой QuickShift. Хотя расход топлива для владельцев F-Type вряд ли имеет большое значение, он все же находится в разумных границах — для 3.0 V6 это 6,8 л/100 км за городом и 12,4 л/100 км в городском цикле, а для 5.0 V8 — это соответственно 8,3 л/100 км и 16,2 л/100 км. Объем топливного бака — 72 л.

Jaguar F-Type Convertible имеет полностью независимую подвеску на двойных рычагах, дисковые тормоза спереди и сзади. Для модификаций «S» и «R» опционально предлагалась система карбоно-керамических тормозов Carbon Ceramic Matrix с шести- и четырехпоршневыми моноблочными суппортами и дисками увеличенного размера (стандарт для F-Type Project 7). Конечно же, при проектировании машины были применены самые современные технологии, делающие F-Type максимально безопасным с точки зрения управляемости. Электронный активный дифференциал (EAD) второго поколения перераспределяет крутящий момент между задними колесами. Благодаря этому машина абсолютно устойчива на высоких скоростях. Система распределения крутящего момента Torque Vectoring by braking, дополняющая работу дифференциала, помогает в поворотах и на виражах. И наконец, системы управления подвеской Adaptive Dynamics и Engaging Dynamics, контролирующие положение кузова, коэффициент упругости и отвечающие за минимизацию раскачки и кренов.

Если говорить о безопасности в плане защиты водителя и пассажиров, то и здесь Jaguar F-Type предложит максимально насыщенный список оборудования. Это комплекс подушек безопасности, в который входят передние и боковые подушки, а также подушки для защиты головы. В версии Convertible дополнительно установлены дуги системы защиты от опрокидывания. Имеется и целый набор активных систем: ABS, EBD, BAS, ESP, TCS. В стандартное оборудование включены задний парктроник, самозатемняющееся зеркало заднего вида. В списке опций: датчики света и дождя, передний парктроник, динамическое освещение поворотов, контроль давления в шинах и другое оборудование.